Sherman IC Hybrid Firefly
Restauration
Au nom du client, ce Firefly Ic Hybrid fait l'objet d'une restauration complète de classe A. Le projet a débuté avec une coque nue et une poignée de pièces détachées. L'ensemble de la suspension a été rénové, tandis que le moteur reconstruit à l'extérieur a été entièrement inspecté, équipé d'auxiliaires restaurés, synchronisé et testé sur notre dynamomètre Clayton.
Le système électrique sera entièrement reconstruit, tous les composants seront restaurés et le véhicule sera totalement re-câblé. La boîte de vitesses et le différentiel seront entièrement reconstruits, et un nouvel intérieur, conçu et fabriqué en interne, sera réalisé à l'aide de mesures prises sur plusieurs chars Firefly d'origine.
La coque sera réparée et convertie à la configuration correcte du Firefly, inversant les modifications apportées ultérieurement par les Argentins repotencé modifications. La tourelle à forte affluence sera restaurée avec des pièces nouvellement fabriquées.
En essence, le véhicule deviendra une fidèle reconstruction d'un Sherman construit par Chrysler en 1943, converti en Firefly au Royaume-Uni.
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Chrysler M4 Composite fabriqué
Fabriqué par la Chrysler Corporation en tant que M4(75)s Composite, numéro de série 59368. USA d'origine 3031231, avec une tourelle à haut dos D78461
Converti en Firefly
Converti par les Britanniques en Firefly grâce à l'installation d'un canon de 17 livres, les désignant comme "Sherman IC Hybride". Le nombre total de Sherman convertis en Firefly était de 3 414 unités.
début de la restauration
Début de la restauration à l'atelier BAIV à Nederweert
