M5A1 Stuart Light Tank

M5A1 Stuart Light Tank

Ce M5A1 Stuart, construit en décembre 1943 par Massey-Harris, a servi au sein de l’armée britannique lors de la libération de l’Europe. Après la Seconde Guerre mondiale, le véhicule est retourné au Royaume-Uni, où il a été transformé en version de reconnaissance. Le projet est resté inachevé pendant de nombreuses années, jusqu’au lancement d’une restauration complète de niveau Class A en 2023.

chronologie globale

Histoire du char léger M5A1 Stuart

Le M5A1 Stuart était un char léger rapide et agile de 16,5 tonnes, propulsé par deux moteurs Cadillac V8 associés à des transmissions Hydramatic doubles. Capable d’atteindre environ 58 km/h et armé d’un canon M6 de 37 mm, il excellait dans les missions de reconnaissance. Sa fiabilité et sa maniabilité en faisaient un véhicule très apprécié au sein des unités blindées britanniques.
1943

Utilisation / Engagement

Utilisé par les forces américaines sur le front occidental lors de la libération de l’Europe.

2020

État lors de la découverte

Partiellement restauré, sans tourelle, avec une caisse structurellement déformée au point d’être initialement jugée irréparable.

05.2023

Début de la restauration

Le Stuart est arrivé à l’atelier, le démontage a commencé et l’aventure de la restauration a pris son envol.

04.2024

État après restauration

Véhicule entièrement reconstruit, opérationnel, restauré au standard Class A, doté d’une tourelle complète, de tous ses systèmes et de marquages authentiques.

Points forts

La restauration a nécessité la recherche mondiale de pièces d’origine rares, la résolution de problèmes techniques complexes et la reconstruction complète de systèmes majeurs. Malgré des défis importants – notamment des plaques de caisse déformées, des composants obsolètes et l’absence du canon principal – le projet a été mené à bien dans le respect du budget, permettant de restituer le Stuart dans un état Class A pleinement opérationnel.

Berceau de canon

Berceau de canon d’origine manquant, conçu en 3D et fabriqué à neuf.

Conception 3D

Utilisation extensive de la conception 3D et fabrication de nouvelles pièces afin de rétablir le fonctionnement complet de la tourelle et de la chaîne cinématique.

Moteurs d’origine

Les moteurs Cadillac d’origine ont été entièrement révisés et remis à un niveau de fonctionnement Class A.

Restauration documentée en images

Livre de restauration

Pour chaque projet de restauration, un ouvrage complet est réalisé, documentant l’ensemble du processus du début à la fin à travers des centaines de photographies détaillées. Ces livres offrent un aperçu unique des coulisses et mettent en lumière le savoir-faire, la précision et l’expertise qui caractérisent chaque restauration BAIV. Les personnes intéressées peuvent télécharger ces publications afin d’obtenir une compréhension approfondie de nos méthodes de travail, de nos capacités techniques et du niveau de qualité que nous visons.

Merci de l’intérêt que vous portez à notre livre de restauration. Nous vous souhaitons une agréable découverte du processus de restauration.

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Contexte historique

Ce M5A1 Stuart, construit en décembre 1943 par Massey-Harris et livré dans le cadre du programme Lend-Lease, a servi au sein de l’armée britannique lors de la libération de l’Europe. Après la guerre, le véhicule est retourné au Royaume-Uni, où il a été converti en transport de reconnaissance sans tourelle. Des décennies plus tard, une tentative de restauration a échoué en raison de graves déformations de la caisse, laissant le véhicule à l’abandon jusqu’à son acquisition par la collection Dijkstra en 2020.

Au cours des années suivantes, la famille Dijkstra a réuni des pièces d’origine rares provenant du monde entier, posant ainsi les bases d’une restauration complète de niveau Class A. Fin 2023, BAIV a évalué le projet et lancé un assemblage provisoire. Un obstacle majeur – l’absence du canon principal – a été résolu grâce à la découverte d’un exemplaire de remplacement en Grèce.

Un plan de restauration détaillé, approuvé début 2024, a conduit à une reconstruction complète par les spécialistes de BAIV. Les moteurs ont été révisés, de nouveaux réservoirs de carburant fabriqués et de nombreux systèmes mécaniques ont été redessinés en 3D CAD puis réalisés à neuf. Le pont supérieur a également été entièrement reconstruit afin de corriger les erreurs d’une tentative antérieure effectuée au Royaume-Uni. Malgré les défis techniques et les longs délais d’approvisionnement pour certaines pièces rares, le projet est resté dans les limites budgétaires prévues.

Début 2025, les derniers réglages ont été effectués et les problèmes de direction ont été résolus. Les 13 et 14 février 2025, la famille Dijkstra a procédé aux inspections finales et aux essais d’acceptation. Restauré dans les marquages d’un Stuart de la Guards Armoured Division de la période de guerre, le véhicule sert aujourd’hui de témoignage en l’honneur des troupes britanniques ayant contribué à la libération de l’Europe du Nord-Ouest, ainsi que de toutes les personnes impliquées dans la préservation de ce char historique. Après sa première présentation publique, le char a participé à plusieurs événements commémoratifs, laissant de nouveau ses traces sur des terrains chargés d’histoire avec la même présence et la même puissance qu’autrefois sur le champ de bataille.

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