Deze M5A1 Stuart, gebouwd in december 1943 door Massey-Harris en geleverd via Lend-Lease, diende bij het Britse leger tijdens de bevrijding van Europa. Na de oorlog keerde het voertuig terug naar het Verenigd Koninkrijk, waar het werd omgebouwd tot een koepelloze verkenningsdrager. Decennia later strandde een poging tot restauratie vanwege ernstige vervormingen aan de romp, waarna het voertuig werd achtergelaten tot de Dijkstra-collectie het in 2020 verwierf.
In de daaropvolgende jaren verzamelde de familie Dijkstra wereldwijd zeldzame originele onderdelen, waarmee de basis werd gelegd voor een volledige Class A-restauratie. Eind 2023 beoordeelde BAIV het project en startte met een tijdelijke montage. Een groot struikelblok – het ontbreken van het hoofdkanon – werd opgelost door een passend exemplaar in Griekenland te vinden.
Een gedetailleerd restauratieplan, begin 2024 goedgekeurd, leidde tot een complete herbouw door de specialisten van BAIV. De motoren werden gereviseerd, brandstoftanks opnieuw vervaardigd en tal van mechanische systemen in 3D CAD herontworpen en nieuw geproduceerd. Ook het bovendek werd volledig opnieuw opgebouwd, waarbij fouten uit een eerdere restauratiepoging in het Verenigd Koninkrijk werden gecorrigeerd. Ondanks technische uitdagingen en lange levertijden voor zeldzame onderdelen bleef het project binnen budget.
Begin 2025 werden de laatste afstellingen uitgevoerd en stuurproblemen verholpen. Op 13 en 14 februari 2025 voerde de familie Dijkstra de eindinspecties en acceptatietests uit. Gerestaureerd in de markeringen van een Stuart uit oorlogstijd van de Guards Armoured Division, fungeert het voertuig nu als eerbetoon aan de Britse troepen die Noordwest-Europa hielpen bevrijden én aan iedereen die heeft bijgedragen aan het behoud van deze historische tank. Na zijn publieke debuut nam het voertuig deel aan diverse herdenkingen, waarbij het opnieuw sporen trok over historisch terrein met dezelfde uitstraling en kracht waarmee het ooit ten strijde trok.
