M2A1 and M2A2 105 MM howitzers

Restauratie

US Army 105 mm M2A1 & M2A2 Houwitsers

Ontdek een zeldzame kans om een van de meest iconische artilleriestukken uit de Tweede Wereldoorlog en de Koude Oorlog te verwerven: de legendarische 105 mm M2A1 en M2A2 houwitsers van het Amerikaanse leger.

In tegenstelling tot eerder vrijgegeven exemplaren zijn deze houwitsers grotendeels compleet gebleven en niet in stukken gesneden of gedemonteerd. Elk stuk vertegenwoordigt een buitengewoon origineel en historisch belangrijk voorbeeld, bewaard in een opmerkelijk authentieke toestand, zoals te zien is in de bijgeleverde fotografie.

Er wordt aangenomen dat deze collectie de laatste batch is die beschikbaar is in een dergelijke complete en onaangetaste staat, wat het een unieke verwerving maakt voor serieuze verzamelaars, musea, reenactiegroepen en liefhebbers van militaire erfgoed wereldwijd.

Belangrijke hoogtepunten

  • Originele houwitsers van het Amerikaanse leger 105 mm M2A1 & M2A2

  • Bijna volledige en ongedegradeerde voorbeelden

  • Uitzonderlijke historische authenticiteit

  • Zeldzame uiteindelijke beschikbaarheid in deze toestand

  • Bij uitstek geschikt voor verzamelaars, musea en erfgoedtentoonstellingen

Voor aanvullende informatie, gedetailleerde specificaties, prijzen of om een privébezichtiging te regelen, kunt u vrijblijvend contact met ons opnemen.

Wij kijken ernaar uit om u van dienst te zijn en al uw vragen te beantwoorden.

Contact

M2A1 en M2A2 105 MM houwitsers

Amerikaanse Leger 105 mm M2A1 & M2A2 Houwitsers

105mm Howitzer

Achtergrondverhaal

De M2 en M2A1 houwitsers vormden het stevige werkpaard van de veldartillerie voor het Amerikaanse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog. Meer dan 8.500 exemplaren werden gedurende de oorlog geproduceerd.

De M2A1 was de standaard lichte veldhouwitser in het Amerikaanse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog. Ontwikkeld op basis van de Duitse 105 mm houwitsers uit de Eerste Wereldoorlog, vervulde het de behoefte aan motorgetrokken artillerie ter vervanging van verouderde wapens en tactieken. Met een gematigd bereik waardeerden soldaten de nauwkeurigheid en het krachtige effect. De belangrijkste functie was antipersoneel, maar het was voldoende veelzijdig om ook indirecte beschietingen te bieden.

In 1943 had een typische infanteriedivisie 54 houwitsers, en een gepantserde divisie had 54 zelfrijdende 105 mm M7 houwitsers, die vaak de 'Priest' werden genoemd.

De houwitser was ook gemonteerd in de DUKW, de M3 halftrack als de 105 mm Howitzer Motor Carriage T19, en in de M4 en M4A3 Sherman-tanks.

De oorspronkelijke M2 kar had elektrische remmen (die werden aangedreven door een kleine batterij die zich nabij de achterkant van de rechter steun bevond), en de latere M2A1 kar had de remmen verwijderd (hoewel in sommige gevallen de batterijbox op geüpgraded M2 karren kon zijn blijven zitten).

In augustus 1943 werd de M2A2-trekker versie geïntroduceerd met een groter schild en een gemonteerde "buffer", alsook een gesloten schroefdraai-mechanisme.

Eén op de vijf granaten die door het Amerikaanse leger tijdens de oorlog werden afgevuurd, was een 105 mm "hoog-explosieve" granaat!
Het weegde 42 pond en was "semi-vast", wat betekent dat het werd geleverd als een complete ronde, maar de granaat kon uit de huls worden verwijderd en het aantal van de zeven stuwladungen kon worden aangepast voor bereik.

De howitzer werd bemand door een bemanning van acht en werd normaal gesproken gesleept door een 6x6 2½ ton vrachtwagen.

Het diende in alle belangrijke theaters van de Tweede Wereldoorlog, de Koreaanse oorlog en de Vietnamoorlog en werd aangeschaft door 67 verschillende landen! Het is daarom zonder enige twijfel de meest iconische en populairste howitzer van de Tweede Wereldoorlog.

Andere restauraties te koop

Help mee ons gezamenlijke
verhaal verder te brengen

Historische militaire voertuigen zijn meer dan een brok staal. Ze staan voor techniek, vakmanschap, emotie en een belangrijke periode uit onze geschiedenis. Stap in de wereld van historische militaire voertuigen en help mee dit erfgoed rijdend te houden.